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那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
定地說：「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........！？本小姐可是什麼
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這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜，
沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪
裡買的也太厲害了吧!!!!
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國民黨臨時會通過新政綱草案，其中最受關注的就是國民黨的兩岸路線之爭，也就是準主席吳敦義一中各表與前主席洪秀柱一中同表的戰爭，最終拍板定案由「和平願景」取代「和平政綱」，最終是由「和平願景」取代「和平協議」，被認為是走回國民黨傳統的中道路線。
國民黨一直以來都以中道、多元包容路線來吸引選民青睞，在兩岸政策上也同樣是如此，但上次總統大選洪秀柱喊出一中同表，被外界批評為急統，而在其接任黨主席後，中常會通過和平政綱，雖然得到深藍選民與對岸的可，似乎是偏離了國民黨一貫的中間路線，因此也遭質疑是把路給走窄了。
面對洪秀柱相對偏統的路線，吳敦義的在兩岸關係上的第一步，就是要把路線拉回中間路線，也因此吳敦義不斷提到九二共識、一中各表是黨內最大公約數，也是當前最多台灣人能夠接受的兩岸路線。
雖然九二共識、一中各表已經是舊瓶裝舊酒，但走回老的中間路線，首先在黨內能夠避免深藍團體的過度反彈，對一般選民來說，目前兩岸關係急凍，連帶影響到台灣國際空間與經濟發展女性威而柔使用心得，因此可以喚起民眾對過去八年馬英九執政期間，兩岸穩定互惠的回憶。
而從新通過的政綱草稿文字上的變化，也可以看出吳敦義的柔軟與妥協，像是以「和平願景」取代「和平協議」就是為了避免刺激深藍團體，同時吳敦義喊出國民黨在野，原本就不能簽定和平協議，也是要提醒泛藍支持者，目前重返執政才是最終目標。
而對於一質疑率吳敦義是「獨台」的對岸來說，新政綱中則用「堅決反對台獨」、強調「中華文化」等文字，來「按耐」對岸的情緒，其中也出現「兩岸經貿文化論壇」的文字，也透露出吳對於國共論壇的期待。所以，吳敦義時代的新政綱兩岸論述，從黨內、對岸與台灣社會三方面來說，除了回歸中道路線，也可以算是面面俱到。
但是僅是面面俱到、維穩、不失分的兩岸政策，恐怕對於希望2020年能挑戰總統大位，帶領國民黨重返執政的吳敦義，可能還不夠，目前回到中間路線的做法，確實替國民黨的路線之爭止血，但是要獲得選民的認同，國民黨的兩岸路線還是要有吸引人之處。
過去國民黨執政時期的兩岸政策，是從和平帶來繁榮，在堅守政治立場的狀況下，替台灣民眾帶來更好的生活，也就是經濟誘因，所以馬英真人娃娃使用觀後感九希望兩岸洽簽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)，以及後續的服務貿易協定與貨物貿易協定。
但經過太陽花學運之後，國民黨的兩岸路線就被定位是親中賣台，過去承諾的和平紅利與經濟誘因，又被控指流向國民黨的買辦階按摩棒槌推薦層，失去了經濟誘因的國民黨兩岸論述，恐怕難以燃起選民更大的熱情。
就如同前總統馬英九評論賴清德「親中愛台」所講，「親中、賣台」下一句就是馬英九，吳敦義除了要替國民黨洗去親中、賣台的原罪之外，如何找回國民黨在兩岸論述上的經濟論述，讓民眾相信國民黨除了能帶來兩岸穩定外，依然能替台灣從兩岸的和平中，帶來繁榮。
台鐵局今（28）日宣布，為配合新富站啟用及南迴線電氣化工程需求，台鐵列車時刻表從9月6日零時起調整。
台鐵局表示，南迴鐵路因地處偏遠，施工條件不佳，為增加夜間施工時間，今年9月6日至後年6月30日，潮州至台東間周一至周日、周六晚間7點至翌日6點停駛客運列車，改採公路客運替代運輸，寒暑假、3天以上連續假日及補上班週六除外。
台鐵為方便屏東地區民眾轉乘高鐵，原潮州至枋寮間區間車4班延長行駛至新左營站，並增開潮州－枋寮間區間車2班，507次、522次增停新左營站，新左營至屏東列車班次平日由147班增為153班，假日149班增為155班，強化兩鐵轉乘便利性；此外，潮州－枋寮班次由58班增為60班，此次時刻調整總計342班，影響5分鐘以上共214班。
有線跳蛋另外，新啟用的新富站，介於富岡站與北湖站間，緊鄰富岡車輛基地，主要是為了建構鐵路捷運化及縮短城鄉差距而設立，新富站將於9月6日啟用，每日停靠區間車上下行共118班。
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